我认为，重庆大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。

MSC荣耀号于2019年下水，带路沿是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，带路沿不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，建设而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、建设二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、重庆更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。另一个方面，带路沿疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，建设尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

重庆但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，带路沿与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，带路沿中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，建设可以提供2,217间客舱。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，重庆中国市场潜力巨大，重庆不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，带路沿2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，带路沿当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

中国邮轮市场稳步复苏，建设我们也将进一步完善工作和部署安排，建设并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，重庆MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，重庆但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

带路沿MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。同时还宣布将实施分批用餐制度，建设避免餐厅过于拥挤。